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Couramment utilisé dans l'industrie aéronautique. Applications 2024. En tant que l'un des meilleurs alliages d'aluminium à haute résistance et possédant une excellente résistance à la fatigue,
Dans le secteur aérospatial, les alliages de Si sont souvent utilisés dans les matériaux d'emballage électronique, les pièces et accessoires de moteurs, ainsi que dans les composants non structurels.
L'alliage d'aluminium 6061 (classification A96061 du système de numérotation unifié (UNS)) est un alliage d'aluminium durci par précipitation contenant du magnésium et du silicium comme principaux éléments d'alliage. Initialement appelé « Alliage 61S », il a été développé en 1935. Il possède de bonnes propriétés mécaniques, une bonne soudabilité et est très couramment extrudé (deuxième en
Un alliage aéronautique car il présente une résistance élevée et une résistance à la fatigue. La composition de l'alliage d'aluminium 2024 comprend environ 4,3 à 4,5 % de cuivre, 0,5 à 0,6 % de manganèse et 1,3 à 1,5 %.
Alliage 5052 : En tant qu’autre alliage d’aluminium qui ne convient pas au traitement thermique, le 5052 présente une résistance élevée à la fatigue par rapport aux autres alliages d’aluminium. Il possède une bonne formabilité et des propriétés de résistance à la corrosion et est couramment utilisé dans les réservoirs de carburant des avions. Alliage 6061 - L'alliage d'aluminium 6061 peut être soudé et brasé. C'est un alliage pratique.
Il s'agit actuellement de l'alliage d'aluminium 7xxx le plus élevé. Les principales variétés sont les feuilles épaisses 7055-T7751 et remorquées 7055-T77511. L'alliage d'aluminium 7055 est un alliage d'aluminium forgé pouvant être traité thermiquement. Il présente une valeur de résistance à la traction élevée pouvant atteindre 593 MPa. L'aluminium 7055 est principalement utilisé dans l'aviation et dans d'autres exigences de haute résistance.
L’alliage d’aluminium le plus couramment utilisé dans le secteur aérospatial est le 7075, qui contient du zinc comme principal élément d’alliage. Il est solide, avec une résistance comparable à celle de nombreux aciers, et présente une bonne résistance à la fatigue.
1. Introduction. Depuis qu'Alcoa a développé l'alliage d'aluminium 2017 en 1915, les alliages d'aluminium aéronautiques ont continuellement innové face à la demande de l'industrie aéronautique [1, 2]. De nos jours, l’industrie aérospatiale a besoin d’alliages dotés de propriétés complètes et supérieures, telles qu’une ténacité élevée et de faibles cycles. Résistance à la fatigue [[3], [4],
3.2 Développement d'alliages d'aluminium pour les applications aérospatiales 3.2.1 Alliages d'aluminium corroyés. L'objectif du développement progressif des alliages d'aluminium traitables thermiquement depuis le début des années 1900 a été de produire des matériaux légers dotés de propriétés avancées pour répondre aux exigences changeantes des structures d'avions à faible densité.
L'alliage d'aluminium 7075 offre une résistance semblable à celle de l'acier et peut être facilement usiné. L'un des alliages les plus recherchés dans l'industrie aérospatiale, l'AA 7050 possède de plus grandes capacités de résistance à la corrosion que l'AA 7075 et est plus durable. L'alliage le plus résistant utilisé aujourd'hui, l'AA 7068, combine une résistance élevée avec une faible masse, ce qui rend cet alliage idéal pour un usage militaire.
Application de l'alliage d'aluminium 6063. 1. Le 6063, présent dans les moindres détails des avions, est principalement utilisé pour les finitions esthétiques et architecturales. Il est principalement utilisé pour les remorquages complexes. 2. La tôle d'aluminium 6063 est un alliage d'aluminium renforcé pouvant être traité thermiquement avec une résistance moyenne, une forte résistance à la corrosion et aucune tendance à la fatigue.
Le grade 2024-T3 est l’alliage d’aluminium à haute résistance le plus courant. Souvent considéré comme la qualité des avions. Il présente une excellente résistance à la fatigue bien que sa résistance à la corrosion soit inférieure à celle du 6061. Ces feuilles d'alliage d'aluminium sont couramment utilisées pour fabriquer des fuselages d'avions, des revêtements d'ailes, des fuselages et des couvertures de la plupart des avions.
L'innovation au travail. Outre les applications « quotidiennes », la résistance et la durabilité de l'aluminium sont également utilisées pour certaines des utilisations les plus extrêmes imaginables : dans le ciel et même dans l'espace lointain. L'aluminium allie haute résistance, faible poids et polyvalence de conception, ce qui signifie qu'il est spécialement conçu pour l'aviation moderne.
Les alliages d'aluminium pour avions sont des alliages d'aluminium déformés à résistance extrêmement élevée qui sont actuellement largement utilisés dans l'industrie aéronautique. Par rapport aux alliages d'aluminium ordinaires, les alliages d'aluminium pour avions ont des exigences plus élevées en matière de résistance, de dureté, de ténacité, de résistance à la fatigue et de ductilité. L'alliage d'aluminium aéronautique a de bonnes propriétés mécaniques et
Les alliages d'aluminium aéronautique sont essentiellement des alliages d'aluminium déformables qui peuvent être traités thermiquement, comme les tôles d'aluminium 2014 et 7050. Alliage d'aluminium 2014. Le composant principal de l'alliage d'aluminium 2014 qui présente une résistance élevée et de bonnes performances de coupe, mais une faible résistance à la corrosion.
